相模鉄道モニ2000を作ろう④

なんとなく迷走気味ですが、前回はM車床下機器の装着までやりました。

今回はボディとの勘合方法を考えていきます。

↓あまりにも突拍子なく、こんな部品が登場します。

いきなり出来ちゃってますが、車体裾の内面に装着するスペーサーです。

動力ユニットとボディ内寸から引き算して、t1.0プラ板で作ってあります。本当は真鍮製ブラケットで動力をネジ止めしたかったんですが、うまい方法が思いつかないので過去に実績のある方法にしました。

↓動力装置の凹みと勘合するように爪が取り付けてあります。

上部が床板ストッパー、下部が脱落防止の爪です。高さ方向の取り付け寸法は求める車高より逆算して決めます。

過程？いっぱいいっぱいで…すいません。

↓車体裾ツライチに取りつけていきます。

車体を取りつけてみます。

↓車高はちょうどいい感じですね。

↓左右の傾きもチェックします。

いい所に来てますね。

続いて、連結器を装着していきます。

↓こんなものが入っていました。

色々あるんですねぇ。

↓内容物です。

ホワイトメタル製のカプラーホルダーとエッチング板、ねじがセットされています。これに市販のTNカプラーの腕を組み合わせて使うようです。

とりあえず組立てましょうか。

↓ホルダーの内部を黒マジックで塗っていきます。

塗膜の厚みを嫌ってこうしてみました。

↓組立てます。

強度的にちょっと不安だったりしますが、かなりのスペース縮小にはなるでしょう。

このカプラーを付ける為、床板にさらなる加工を施していきます。

↓端部にプラ板を積層し、床板を延長します。

元の床とツライチにしました。

↓上面から見るとこんな感じ。

↓ここに先ほどのカプラーをネジ止めします。

R280でギリギリです。もうちょっと前方に出してもいいかも。

とりあえず車体をかぶせましょう。

が…

↓カプラー部分が干渉するんで内板切っちゃいます。

↓装着完了。

↓前から。

もうちょっと上げ方向に振ってもいいかもしれません。

↓横から。

↓カプラー部分アップ。

やべぇw　これでもギリッギリかわしてますが…

やっぱりもうちょっと上げた方が良いですね。車体裾部との絡みがどうなるかで決めていきたいと思います。

今回はここまで。サクサク進まないんで疲れますねぇ…