C59 108①

春ですねぇ。だいぶ暖かくなりました。

↓新しくまな板に上がったのはこちら。

天賞堂のC59 108です。1979年の製品のようです。今回はこいつのディテールアップです。極力現代の製品に近づける事を目標としつつも、そこそこの部品交換と追加に留めて進めます。

↓とりあえずばらします。

ほぼノーマルですが缶モーターに換装、バックプレートが接着剤で引っ付けられていました(汗)

↓塗装剥がし。

いつになくあっさり剥がれました。再塗装車かな…？

↓旧い製品の為、一部しか床板がありません。キャブ周りを作り直すため一旦解体します。

↓バックプレート。

↓火室部分を延長、装着し直します。

洗口栓の位置が実車と違いましたので、移設の為外してあります。

↓キャブの床板をt0.4板から新製しました。

↓ボイラーと組み合わせ、元の姿に戻りました。

↓こんな感じ。

↓フレーム側についている端梁をキャブ下に移設、後ろからねじ止めにしました。

↓従台車はロスト一体です。ここから空気分配弁を剥がして

↓キャブ下へ移設しました。

これで構造は現代の製品と同じになりました。

↓洗口栓の位置変更とコンプレッサー、給水ポンプのウイスト製への交換、各配管の引き直しと追加を行い、エンジン部外装は完成です。

↓次はテンダーです。軽くディテールを追加しています。

昭和31年のお召列車牽引時にはテンダーのヘッドライトは装備されていないようでしたが、あえて装着しています。

↓裏側。ATSがないのでシンプルです。

スピーカー搭載の為に底に穴を開けています。

↓上物は生地完成です。

次は電装関連の取付けですね。

C59 108②

また間が空いてしまいました。前回の続きです。

↓まずは下回りの部品から洗浄、塗装に入ります。

↓車輪です。

↓前台車、動輪、テンダー台車を組みつけました。

↓従台車。ニッケルメッキ処理後塗装、磨き出してあります。

↓シリンダケーシングと返りクランク受け。

従台車同様メッキ後の磨き出しですが、シリンダの細い金線は塗装です。

↓組み上がりました。

↓次は上回り、プライマー塗装後にランボード横の白線を吹きます。

↓マスキングして今度は黒を吹き付け。

↓マスキングを剥がして各所を磨き出し、上回りは塗装完了です。

↓次は電装に入っていきます。

PFMサウンド機なので、モーターにコイルとコンデンサを背負わせています。
中央のピンコネクタはヘッドライトと標識灯に行く線です。

↓標識灯基板。台枠前方にビス止めしてあります。

ちなみに白灯なので、LEDは電球色にしてあります。

↓ヘッドライト基板。煙室扉裏にビス止めしています。

↓テンダーの電装は以前のC62同様、PFMサウンドと灯火を一体にした基板を載せています。

電装を済ませたら最終組み立てです。

↓ガラスも入れ、機関士さんに乗ってもらいました。

↓灯火類の点灯試験。側面手スリは金メッキ仕上げして最後に装着しました。

↓これにて完成です。

↓最後に別途日章旗を作りました。

マイクロキャストのC11用をベースに旗を紙で作り直しています。煙室扉ハンドルに引っ掛けて装着します。

↓いい感じ♪

↓おまけ。レイジージャック製の転てつ器標識です。

前回は付属デカールを使用しましたが、今回は塗装で仕上げました。

おしまい。次回はNにいきます。